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华为智界RX车系正式发布，预售阶段降价增配引关注

华为智界RX车系正式发布，预售阶段降价增配引关注

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近日，华为宣布其新车型智界RX将于9月28日正式上市。这款车型在预售期间采取了降价和增配的策略，新增的81kWh电池版本使得预售价从29.98万元直接降低至26.98万元，车系配置扩展至六款，定价区间在26.98万元至39.98万元之间。在预售阶段，智界RX提供了多种配置选择，令人惊喜的是新增的81kWh磷酸铁锂版本，Max版的预售价为26.98万元，CLTC续航达到672公里，Ultra版预售价32.98万元，续航702公里。与之前的100kWh三元锂版相比，入门款价格下降3万元，L3架构版本同样降价3万元，但续航从822公里下降至672公里，减少了150公里。

智驾方面，81kWh版本仍然标配华为的途灵平台，虚拟主销四球头全铝双叉臂，后五连杆独立悬架及前六活塞固定卡钳，277kW电机则没有任何变化，底盘硬件配置也保持完好，体现了华为的诚意。目前智界RX六款车型的续航从672公里到852公里不等。后驱Max版的起价为26.98万元，具备81kWh电池，续航672公里；如果选择加3万元的Max长续航版，使用100kWh三元锂电池续航提升至822公里。Ultra系列起价32.98万元的81kWh版本续航为702公里，配备双腔空气悬架和双阀连续可变阻尼减振器；长续航Ultra版本以35.98万元起，续航达到852公里；四驱版和Ultra+版分别定价为37.98万元和39.98万元，双电机总功率为437kW，实现零百加速时间约为3.3秒，续航753公里。

值得一提的是，四驱版重量比后驱版重约100-150公斤，但增添的160kW前电机提升了操控性能。所有车型均基于800V高压平台，快速充电30%-80%仅需约15分钟。设计方面，智界RX的座舱以驾驶者为中心，配备16.1英寸动态中控屏、26英寸AR-HUD及副驾屏幕，形成多屏联动效果。方向盘采用平底运动设计，握感非常好。车内拥有1.8平方米超大天幕，创新使用电动隔层遮阳帘，在隔热、隔音和空间的利用上取得了很好的平衡，后备厢容积达到622升。

座舱内，主驾驶座配备先进的智能环抱零重力座椅，内置98个压力传感器，可根据不同体型自动调整，并在过弯时通过充气提供侧翼支撑。底盘方面，前虚拟主销的铝合金双叉臂及后五连杆独立悬架，前六活塞固定卡钳的配置在高性能车型中也十分罕见。Ultra版本还配备了双腔空气悬架与双阀连续可变阻尼减振器，能够智能调节以应对各种路况，并在转弯时提供必要的支撑。官方数据显示，整车扭转刚度达到了50000N·m/deg，许多豪华品牌的SUV也仅在40000N·m左右，车身的坚固性将提升操控响应和噪音隔绝表现。

结合华为xMotion智能车身控制系统，整车的动力、制动、转向和悬架实现统一调度，驾驶时并不似一台重达2.2吨的庞然大物。智能驾驶方面，智界RX高配Ultra版本搭载四个激光雷达，整车配有38个融合感知传感器，满足L3级自动驾驶的全链路冗余设计，通信、感知、转向、供电及制动均有备份方案。尽管官方对该车型的L3架构表示赞赏，但目前的开放功能依旧属于高阶辅助驾驶，驾驶员随时需保持接管准备。入门的Max版本则使用共光路舱内激光雷达，同样支持高速NOA、城市NOA及自动泊车等功能，并可通过OTA不断升级。

智界RX以26.98万元的起售价强势进入市场，与小米YU7形成竞争。虽然YU7标准版起价23.35万，但智界RX显然采取了不同的策略，搭载的277kW后驱电机较YU7的235kW更具性能，底盘硬件层面更是更为优越。两车的轴距均为3000mm，但智界RX的车身长达5020mm、宽2007mm、高1585mm，整体尺寸也优于YU7。期待9月28日正式上市后，智界RX是否会带来更多惊喜。在座的朋友们，你们怎么看待这款新车呢？

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